中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)在2018年進(jìn)入到再平衡新階段，調(diào)控也進(jìn)入到新階段，與中美貿(mào)易摩擦相比，鋼鐵生態(tài)鏈上的相關(guān)各方面臨的迫切問(wèn)題是如何加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。 技術(shù)進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)手段的應(yīng)用，將助力
江蘇方管廠家的轉(zhuǎn)型升級(jí)，但由于鋼鐵行業(yè)自身的一些特性，短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，互聯(lián)網(wǎng)手段將更多停留在
江蘇方管廠家內(nèi)部的兩化(自動(dòng)化和信息化)融合上，而貿(mào)易商生存的空間越來(lái)越小，一方面要解決現(xiàn)金流，另一方面還要拓展市場(chǎng)空間，這給一些第三方的電商平臺(tái)以機(jī)會(huì)，歐冶和鋼銀的交易量均創(chuàng)下新高。 從嚴(yán)重供過(guò)于求，到供需再平衡，2018年的鋼鐵市場(chǎng)在去除掉大量的低效和無(wú)效產(chǎn)能后，供需矛盾已經(jīng)得到有效緩解，但局部的不平衡依然存在，鋼價(jià)或?qū)⒎磸?fù)出現(xiàn)階段性震蕩。 當(dāng)前的鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入到供需相對(duì)平衡的階段，同時(shí)存在局部區(qū)域的不平衡，體現(xiàn)在區(qū)域結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的不平衡，比如北方的鋼材供過(guò)于求時(shí)，南方的鋼材可能會(huì)供不應(yīng)求，特別是考慮到北方運(yùn)貨成本高、沿海企業(yè)成本高等因素影響。 從2015年開(kāi)始，中國(guó)政府大力推進(jìn)鋼鐵和煤炭行業(yè)的去產(chǎn)能，相關(guān)的成效在2018年顯現(xiàn)，對(duì)下一步的去產(chǎn)能提出新的挑戰(zhàn)。 中國(guó)目前大力推進(jìn)的去產(chǎn)能主要側(cè)重于總量控制，要考慮到現(xiàn)階段的產(chǎn)能過(guò)剩更多是結(jié)構(gòu)性的，從行政化手段為準(zhǔn)轉(zhuǎn)向更多側(cè)重市場(chǎng)化，如提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，去除掉不合規(guī)產(chǎn)能。在產(chǎn)能置換上，也要更多運(yùn)用市場(chǎng)化手段，但要嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能，未來(lái)在批復(fù)
江蘇方管廠家增加的新產(chǎn)能時(shí)，可以采用市場(chǎng)化的談判和交易方式，比如加大碳交易比重。 2017年后鋼鐵價(jià)格漲幅趨緩，由于市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，一些高爐重新運(yùn)行，合規(guī)的產(chǎn)量在增加，一些
江蘇方管廠家認(rèn)為，未來(lái)在產(chǎn)能整體平衡的背景后，可能會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)量的階段性過(guò)剩和不足，特別是在2019年進(jìn)入結(jié)構(gòu)性的再調(diào)整后可能顯現(xiàn)得更明顯。 江蘇方管廠家的調(diào)控進(jìn)入第二階段后，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的各方也進(jìn)入發(fā)展新周期，江蘇方管廠家由數(shù)量上的擴(kuò)張向質(zhì)量上的提升轉(zhuǎn)型，鋼鐵電商從之前燒錢(qián)式的盲目擴(kuò)張，轉(zhuǎn)為比拼服務(wù)質(zhì)量。 如何調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延升產(chǎn)業(yè)鏈，是多數(shù)江蘇方管廠家在思考的問(wèn)題，企業(yè)將著力于通過(guò)精細(xì)化管理，提高單個(gè)員工的產(chǎn)出，比如減少銷售人員數(shù)量、向下游產(chǎn)業(yè)鏈上分流員工等。 江蘇方管廠家不約而同地將當(dāng)前的產(chǎn)能置換，作為轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方式，通過(guò)產(chǎn)能置換，提高裝置整體水平，并轉(zhuǎn)向高附加值產(chǎn)品。一些企業(yè)還在尋找新的盈利點(diǎn)，傳統(tǒng)環(huán)節(jié)江蘇方管廠家會(huì)要求貿(mào)易商先付預(yù)付款再安排生產(chǎn)出貨，而現(xiàn)在的一些江蘇方管廠家也在不斷創(chuàng)新，比如給貿(mào)易商提供一些金融服務(wù)，不要求貿(mào)易商墊付資金，但在貿(mào)易商提貨時(shí)加一些利息。
