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　　Q345C方管海運(yùn)商貿(mào)高度壟斷的局面，中鋼Q345C方管協(xié)正積極建言努力創(chuàng)建穩(wěn)定的原燃料資源保障體系。中鋼提議我國(guó)開(kāi)設(shè)主管機(jī)關(guān)管理Q345C方管貯備工作，研究并制定Q345C方管戰(zhàn)略儲(chǔ)備的方針、政策、制度與運(yùn)行管理等體系。

　　維持多年的全球Q345C方管商談體制早已判決結(jié)束。

　　現(xiàn)在已經(jīng)不是原先一年一談的統(tǒng)一商談體制，從去年開(kāi)始，實(shí)際狀況是由企業(yè)直接跟礦商討。昨日(2月24日)中鋼協(xié)2011年第一次行業(yè)動(dòng)態(tài)發(fā)布會(huì)上，中鋼協(xié)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中鋼協(xié)特邀首席分析師羅冰生向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

　　近些年，三大礦商憑借壟斷地位不時(shí)推升礦價(jià)，徹底顛覆了原來(lái)價(jià)格談判體制。這一轉(zhuǎn)變，令這名多年的Q345C方管商談的參與者和引領(lǐng)者不滿，三大礦商強(qiáng)制讓鋼廠接納價(jià)格，不只對(duì)中國(guó)Q345C方管公司不合理，包含日韓Q345C方管企業(yè)及歐洲鋼企對(duì)強(qiáng)加的新商談方式并不是贊同的心態(tài)。

　　據(jù)悉，就中國(guó)鋼廠來(lái)講，Q345C方管現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)錢(qián)已經(jīng)成為供需雙方標(biāo)價(jià)Q345C方管的重要參考依據(jù)。記者了解到對(duì)于國(guó)際Q345C方管海運(yùn)商貿(mào)高度壟斷的局面，中鋼協(xié)正積極建言努力創(chuàng)建穩(wěn)定的原燃料資源保障體系。